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Energierückgewinnung bei Straßenbahnen

Straßenbahnen benötigen viel Energie beim Anfahren, die sie beim Bremsen wieder zurück ins Bahnnetz speisen können. Abhängig vom Zustand des Bahnstromnetzes kann nur ein begrenzter Teil der theoretisch rekuperierbaren Energie vom Netz wieder aufgenommen werden. Das Adaptive Flywheel speichert die Bremsenergie und stellt sie später für Beschleunigungen wieder zur Verfügung.

Schnellladen von Elektrobusse

Durch den Einsatz von Schnellladestationen können Betreiber von öffentlichen Transportsystemen die Anzahl den benötigten Elektrobusse signifikant reduzieren. In ländlichen Gebieten und am Rand von Metropolregionen stellen die Anforderungen an den Netzanschluss jedoch eine Hürde bei der Einführung dieser Technologie dar. Mit Hilfe des Flywheels können die Elektrobusse auch außerhalb der Innenstädte schnell und sicher geladen werden.

Elektrifizierte Straße

Erste Pilotprojekte untersuchen die Elektrifizierung von Straßen über Oberleitungssysteme für LKW. Durch das dynamische Beschleunigen und Abbremsen der Fahrzeuge werden lokal hohe Anforderungen an die Energieversorgung gestellt. Das adaptive Flywheel erbringt die für die Beschleunigung nötige Leistung und rekuperiert Bremsenergie.

Hyperloop

Das von mehreren Unternehmen entwickelte Transportsystem transportiert Passagiere und Fracht mit über 1000 km/h. Es werden weite Strecken innerhalb kürzester Zeit zurückgelegt, die Reise erfolgt effizienter und schneller als mit dem Flugzeug. Die hohe Reisegeschwindigkeit erfordert große Leistungen beim Beschleunigen der Kapseln die beim Abbremsen wieder freigesetzt werden. Das adaptive Flywheel ist hier ideal. Es stellt an den nötigen Streckenabschnitten die Leistung zur Verfügung und rekuperiert die Bremsenergie. Wenn nötig mehrere 1000-mal pro Tag. Die Elektrifizierung der Strecke wird kostengünstiger, der Betrieb effizienter, die Ausfallsicherheit wird erhöht.

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